Su atención, por favor.
Ha habido un accidente en Maison Blanche.
Involucra al Porsche número 64, manejado por Michael Delaney
y la Ferrari número 18, manejada por Fioro Belgetti.
Señora Belgetti,
Atención, atención...
Buenas tardes, señoras y señores.
En este circuito, se corre la carrera más famosa del mundo.
Diseñado por Charles Faroux y Georges Durand...
poco antes de la Primera Guerra Mundial,
la pista tuvo su nombre del pueblo más cercano...
y del número de horas que hombres y máquinas...
son sometidos a una prueba suprema de velocidad y energía.
El circuito tiene 13,469 kilómetros, o 8,418 millas.
Compuesto de caminos rurales conectados con la autopista principal...
abierta al tránsito casi 363 días al año.
A lo largo de las 3,2 millas de la recta Mulsanne...
los autos alcanzan una velocidad máxima que excede las 230 millas por hora.
La primera carrera fue en 1923.
El record de vuelta fue 9 minutos con 39 segundos.
La velocidad promedio, 66,69 millas por hora.
El último año, la vuelta record fue de 3 minutos, 22 segundos.
La velocidad promedio, 145,508 millas por hora.
La carrera está abierta a seis clases de autos--
desde los modelos de producción más chicos...
hasta los más grandes deportivos y motores turbo aspirados--
todos compitiendo al mismo tiempo en el mismo circuito.
Hay 55 autos y 110 pilotos...
representando países de todo el mundo.
Manejarán día y noche, con sol y con lluvia.
Debajo del buzo de carrera,
cada piloto debe llevar un protector antiflama
capaz de resistir 2,400 grados Fahrenheit--
la temperatura del combustible quemando -- por 15 segundos.
Su tipo de sangre debe estar indicado...
ya sea en su buzo o casco.
Cada auto tiene 2 pilotos que se van alternando.
Ningún piloto puede contabilizar más de 14 de las 24 horas.
Cada piloto debe tener como mínimo una hora de descanso...
entre los turnos al volante.
Ninguno puede conducir por más de 4 horas consecutivas.
Por primera vez en la historia de esta carrera,
la largada se realizará...
con los pilotos alineados del lado opuesto de la pista,
corren hacia sus autos
a la caída de la bandera tricolor,
testea la velocidad de acción por razones de seguridad.
Este año, los pilotos van a estar...
puestos de manera segura en sus asientos de conducir...
previo al inicio de la carrera.
Banderas y luces amarillas a lo largo del circuito
indican la presencia de un accidente...
o como es llamada en el mundo de las carreras, un "pare".
Amarillo significa peligro.
No sobrepasar.
La carrera empieza a las 4:00 p.m. del sábado,
y termina a las 4:00 p.m. de domingo.
El auto que cubra la distancia más grande en 24 horas...
será el ganador.
En el caso de los últimos 2 autos,
esta será la prueba de las 3,000 millas.
Y así, señoras y señores,
bienvenidos a la más famosa carrera de autos del mundo--
el 38vo. gran premio...
de resistencia y eficiencia--
las 24 horas de Le Mans.
Estamos complacidos de darle la bienvenida a Michael Delaney de regreso a Le Mans...
después de su desafortunado accidente aquí el último año...
y de verlo que él está en tan buena forma...
siguiendo su excitante carrera, hace 15 días atrás...
en Nurburgring...
donde el piloto top de Ferrari, Erich Stahler,
le ganó ajustadamente.
la rivalidad entre Delaney-Stahler...
va a ser interesante para seguir en este circuito tan diferente...
donde la resistencia del auto...
es tan importante como la habilidad del piloto.
Ahora son las 15:55.
Cinco minutos para el comienzo.
Todos los pilotos deben estar en sus autos...
dentro de un minuto, por favor.
Pilotos... a sus autos, por favor.
Cuatro minutos para la largada.
Tres minutos para la largada.
Dos minutos y medio para la largada.
Dos minutos para la largada.
Y una vez más, aquí están las clasificaciones de las primeras 10 posiciones:
Número 25, conducido por Kurt Ahrens;
número 15, conducido por Michael Parkes;
número 21, conducido por Johann Ritter...
...número 22, conducido por Paul-Jacques Dion;
número 8, conducido por Erich Stahler...
...número 5, conducido por Lugo Abratte;
número 6, conducido por Vito Scaliso;
número 7, conducido por Claude Aurac;
número 20, conducido por Michael Delaney...
...número 14, conducido por Gilles Marnier.
Han pasado más de 3 minutos.
Esperamos que los autos pasen por la entrada en cualquier momento.
¿Estará el Porsche o la Ferrari como líder?
Aquí está el líder, Porsche número 25,
en boxes por su primer recarga de combustible...
y posible cambio de piloto.
Y aquí viene Erich Stahler, Ferrari número 8,
seguido de cerca por el primero de los autos Gulf-Porsche,
número 20, conducido por Michael Delaney.
Cuidado con el Lola rojo.
Okay.
Parada rápida para la Ferrari...
...y acá viene el 20, de vuelta en la pista.
Todavía en primer lugar.
Gulf-Porsche número 21, conducido Johann Ritter,
entra a los boxes.
Y... Porsche número 20 Delaney.
20 por 4.
Okay, gracias.
Mi colega me acaba de alcanzar el informe del clima,
y parece que la posibilidad de lluvia--
que fue prevista-- estará en poco tiempo sobre nosotros.
Sólo uno más, Sr. Delaney.
Hola.
Tuviste un muy buen comienzo.
Es una carrera larga.
¿Estás bien?
Discúlpame.
Gracias.
¿Que le vas a decir a Peter y Erica...
cuando crezcan lo suficiente...
para preguntarle a su padre que hace para vivir?
Les diré que su padre...
es el mejor chofer del mundo.
Si tuvieras la posibilidad,
¿te gustaría decirles algo más?
Por ejemplo,
"Bien, esta semana, papá está volando a Suiza."
Sí. La nueva fábrica de motores está casi terminada...
y me tengo que entrevistar...
con varios aspirantes...
¿Qué estás tratando de decirme?
¿Quieres mejor?
Sólo si tú lo quieres.
Si me preguntan a que se dedica su madre...
diría "ella miente."
"Ella puede mirarte directo a tus ojos...
y decirte las más grandes mentiras...
que jamás hayas escuchado en tu vida."
¿En serio?
Sí.
Es el momento de parar.
Puedo terminar bastante bien en esta carrera.
Quizás si...
Bien, en cualquier caso, es el momento indicado para parar.
Como habíamos previsto, está empezando a llover.
Va a ser muy interesante...
ver las tácticas que manejan los equipos en la lluvia.
Si es sólo un chaparrón,
no van a cambiar de cubiertas secas a las de lluvia.
Pero si esto sigue, lo van a hacer.
Atención en los boxes.
El Porsche, número 25, está entrando,
después de que salió del circuito
por sólo 14 minutos, desde la última parada...
por combustible y cambio de piloto.
El equipo de Kurt Ahrens y Vic Elford...
ha llegado al liderazgo de manera formidable...
sobre las Ferrari de fábrica...
y el equipo Gulf-Porsche.
Sin embargo, parece que ahora...
algo definitivamente extraordinario...
ha acontecido en la entrada austriaca.
Ustedes recordarán que este es el auto que,
por primera vez en la historia de Le Mans,
ha superado la velocidad promedio de 150 millas por hora.
Sr. Delaney.
Sabe que el auto del alerón blanco está fuera de carrera...
por una explosión del motor.
Seh, bien, es mala suerte.
¿Piensa que habrá...
otra carrera Ferrari-Porsche?
Es muy temprano para decirlo, pero eso creo.
¿Qué clase de carrera va a hacer?
Trataré de cuidar el motor, ir lo más rápido que pueda y ganar.
¿Piensa que ésta será como Nurburgring--
una carrera entre usted y Stahler?
Espero que no, señora.
¿Y que piensa de Stahler?
¿Stahler? Pienso que es probablemente...
uno de los mejores pilotos del mundo.
Discúlpeme.
¿Qué cree usted que es lo más difícil...
de Le Mans?
Ir lo más rápido posible,
y mantener el auto en la pista por 24 horas.
Eso es difícil.
¿Será esta la misma clase de carrera...
que tuvo con Delaney en Nurburgring?
Bueno, esto es Le Mans.
Es algo distinto, ¿sabía?
¿Cree que usted y Delaney
terminarán teniendo una carrera cerrada aquí?
Quizás. Él es rápido, yo soy rápido, entonces siempre estamos juntos.
Buena suerte.
Michael...
¿Cómo es ese auto alemán?
- Rápido. - ¿Ferrari?
Rápido.
La pista se esta poniendo húmeda.
Resbaladiza.
Michael, eh... la prensa está haciendo...
la gran cosa acerca de nosotros.
Seh. Pero es dinero.
Es americano.
Michael...
sé cuidadoso.
No seas un dolor en el culo, Erich.
Y aquí están las posiciones oficiales,
después de 2 horas de carrera.
En primer lugar, Ferrari número 8...
terminó 35 vueltas a una velocidad promedio...
de 144.981 millas por hora.
En segunda posición está el Gulf-Porsche numero 20...
a 35 vueltas...
Todos los autos entraron a boxes...
para cambiar las cubiertas por las de lluvia, con la excepción...
de tres entradas de los Gulf-Porsche...
y los 4 equipos de Ferrari.
Aparentemente ni el manager de Porsche, David Townsend...
o el de Ferrari, Loretto Fuselli...
quiere llamar a sus autos a boxes por una parada no programada...
durante esta carrera tan cerrada.
Luce peligroso allá afuera.
En la práctica no llueve,
entonces esta es realmente su primera vez...
con este clima en Le Mans.
Así es.
¿Porque Townsend no los trajo para que cambien por las cubiertas de lluvia?
¿Porque no le preguntan a él?
Está lloviendo peor en Mulsanne.
Están llegando, en 11 --
En 11 minutos. Ya sé.
Su atención, por favor.
Ha habido un accidente...
Involucra al Lola número 11, y al Porsche...
numero 47.
Afortunadamente, los pilotos no están heridos.
Tráiganlos para cambiar a cubiertas de lluvia.
Aquí estamos.
Ferrari decidió cambiar en último lugar.
Y el Porsche numero 20 ha entrado en los boxes, también.
Ahora deberíamos ver una carrera entre los mecánicos...
y ellos determinarán...
quien va a ser el primero en salir.
El 20 salió primero.
Delaney lidera ahora Le Mans.
Y allí va Stahler,
en segundo lugar.
-Ningún problema. -Ningún problema, sí, sí.
¡No es nada!
Estás yendo bien, Claude, ¿no?
Sí. Puedo sentirlo.
La máquina es buena.
Puede ser el año.
Bien, esperemos eso.
Es una carrera larga.
Ya sé.
No pienses demasiado en el futuro.
¿Lisa?
¿Sí?
¿Quieres un café?
No, gracias.
¿Que problemas están teniendo?
El único problema es, que fuera de Mulsanne,
en el medio del camino...
cuando doblas hacia la derecha...
y pasas por el salto,
tiene tendencia a irse hacia ese lado.
Tengan un poco de cuidad antes de entrar a la curva,
y podrás sacarte de encima a la Ferrari.
¡Hey, muchachos, muévanlo!
Bien, Mike...
¿Cuánto tiempo?
Gracias.
Señor.
Buenos días, Señor Delaney.
Buenos días.
Hola, Mike.
¿Cómo estás?
Queso, por favor.
Parece ser el único asiento libre.
¿Puedo sentarme?
¿Dónde estás viviendo ahora?
En Paris.
Tengo que cuidarme en Paris.
Siempre engordo aquí.
Oí que tú y Erich...
tuvieron una dura carrera en Nurburgring.
Bien, si para serte honesto.
¿Puedo darte algo?
No, gracias.
¿Te lastimaste mucho en el accidente?
No.
¿Te fue difícil volver a las carreras?
No realmente.
Pero te debe haber sido muy difícil.
Solo al principio.
Estoy mejor ahora.
Me estaba preguntando...
porque volviste.
Por mí.
Delaney está en camino.
Dixie.
Chequea los amortiguadores traseros derechos en 20, 21 y 22.
Correcto.
Son las 5:00 a.m.,
la 13ra. hora de carrera,
y la pelea Ferrari-Porsche sigue constante...
con sólo 12 segundos separando a los 2 autos líderes:
el Gulf-Porsche número 20, y el Ferrari número 8.
En este momento,
quedan 25 autos en la carrera.
Les daré...
una lista precisa de los abandonos más recientes...
en unos momentos.
Cuidado con el manejo, Michael.
Sólo tienes un leve retorno en los amortiguadores traseros derechos.
Aquí entra el segundo equipo de Ferrari.
Número 7, piloteado por Chris Barnett.
Otro cambio de conductor debería ocurrir en instantes.
Sí, Claude Aurac será reemplazado.
Su atención, por favor.
Ha habido un accidente.
Involucra a la Ferrari número 7,
y al Porsche número 20.
Ambos autos están fuera de la carrera.
Le comentaré sobre el estado de los pilotos...
tan pronto cómo tenga noticias del hospital.
Por aquí.
Por favor siéntese aquí.
Sí.
¿Nos puede hablar sobre Aurac?
¿Sabe si Michael causó el accidente?
Sólo queremos preguntarle...
No sé.
¡No sé!
¡y no quiero hablar de eso!
¿Compara esto con lo que pasó el año pasado,
donde murió el marido de la señora?
Acabo de recibir noticias de boxes que Marta Simca...
...que Marta Simca número 30,
salió de la carrera por problemas en la caja de cambios.
Nos llegan noticias del hospital acerca de Claude.
Está mal, pero dicen que lo sacarán adelante.
¿Y Delaney?
Nada serio, pero está fuera de carrera.
¿Estás bien, Michael?
Estoy muy bien.
¿Está seguro?
Seh. Estoy bien.
¿Cómo vamos?
Tercero y cuarto.
Michael, ¿está bien?
Seh, estoy bien.
Fue un mal golpe.
¿Cómo vas?
Tercero.
Si tratas de sobrepasar a Scaliso...
hazlo en el Maison Blanche.
A él no le gusta que lo pasen allí.
Gracias.
Michael, ¿estás bien?
Estoy bien.
¿Estás seguro?
No. Estoy bien.
¿Qué le pasó al auto entonces?
Fue un error mío.
Cometí un error.
Destruí al auto, David.
David.
Esto no es una apuesta 100 a 1.
Este es un deporte de sangre profesional.
Y puede sucederte a tí.
Y luego puede sucederte de nuevo.
¿Cuando la gente arriesga su vida...
no debería ser por algo muy importante?
Bueno, mejor si es así.
¿Pero por que es tan importante...
conducir más rápido que cualquiera?
Un montón de gente pasa su vida haciendo cosas malas.
Correr es lo más importante para los hombres que lo hacen bien.
Cuando estás corriendo es...
es vivir.
Cualquier cosa que pase antes o después...
es sólo la espera.
¿Qué pasó con el accidente de Delaney?
Hubo un problema con los golpes,
el tránsito estaba muy lento en su camino.
¿El auto está acabado?
Sí, el auto está acabado.
¡Hey, David, el 21 está viniendo!
¡Trae el crique!
Es una espoleta.
Su atención en el área de boxes...
con el auto líder: Gulf-Porsche número 21
está por algo más que una parada de rutina.
Por el movimiento de los mecánicos, parecería...
que hay un problema con la suspensión trasera.
Aquí está el segundo,
Ferrari número 8,
llegando por lo que debería ser...
su última parada por combustible y cambio de piloto.
Erich Stahler...
conducirá hasta el final, y no hay duda...
que achicará la distancia con el Gulf-Porsche número 21...
todavía en boxes.
Demasiado lento.
Stahler está en problemas.
El capó está levantado en la Ferrari número 8.
Señoras y señores,
el primero y segundo de esta carrera están en los boxes...
con problemas mecánicos.
¿Sí?
Hola, David.
¿Estás en condiciones, Michael?
Bien, estoy medio muerto...
Pregunté, ¿estás en condiciones?
Mi rodilla está lastimada.
La Ferrari de Stahler está en boxes...
con problemas de encendido.
Tenemos al 21 con una espoleta...
trasera rota.
Dixie lo está reparando ahora.
Quiero que reemplaces a Ritter.
No es demasiado rápido.
Discúlpeme.
Michael, quiero que manejes a toda velocidad.
Quiero que Porsche gane Le Mans.
Su atención, por favor.
Se anuncia un cambio de pilotos.
El Gulf-Porsche número 21 lo conducirá...
Michael Delaney, reemplazando Johann Ritter.
Repetimos: Gulf-Porsche número 21...
será conducido por Michael Delaney,
reemplazando a Johann Ritter.
El auto está andando bien.
Los frenos están bien.
Cariño, ¿realmente importa?
Sí.
Pero de todas maneras ibas a renunciar.
Sí...
pero no de esta forma.
Señoras y señores,
a través de la chicana y a lo largo de la recta de la tribuna,
aquí viene el nuevo líder, la Ferrari número 5,
conducida por Lugo Abratte,
cuando sólo restan 8 minutos...
en las 24 horas de Le Mans.
Y ahora, en segundo lugar...
está Larry Wilson, con el Gulf-Porsche número 22.
Y ahora, a través de la chicana,
y yendo hacia la última vuelta,
está la Veida Ferrari número 5,
conducida por Lugo Abratte.
Y en segundo lugar...
está Larry Wilson, con el Gulf-Porsche número 22.
Y, en la misma vuelta, a 9 segundos...
de los 2 líderes,
están la Ferrari número 8 y el Porsche número 21,
corriendo tercero y cuarto--
Erich Stahler y Michael Delaney,
llevando sus autos al límite,
en el final más cerrado...
en la historia de Le Mans.
Su atención, por favor.
Acabo de recibir la información...
que el auto que iba primero, la Ferrari número 5,
manejada por Lugo Abratte,
está fuera de carrera por un problema en un neumático.
Con sólo 2 minutos para que finalice la carrera,
el liderazgo fue tomado por el Gulf-Porsche número 22,
conducido por Larry Wilson.
Larry Wilson con el 22.
¡Porsche gana Le Mans!
Y segundo, Michael Delaney con el Gulf-Porsche número 21.
Y tercero, la Ferrari número 8,
piloteada por Erich Stahler.
Gracias, Michael.